Зникло зчеплення: можливі причини та способи усунення

Зникло зчеплення: можливі причини та способи усунення


Як би дбайливо власник не ставився до свого автомобіля, але одного разу вузли дають збої. Нерідко водій не може рушити з місця. Досвідчені водії розуміють - зникло зчеплення. Це важливий вузол в автомобілі, який передає крутящий момент від колінчатого валу двигуна до КПП і приводу коліс. Розгляньмо основні несправності зчеплення і що робити, якщо неможливо нормально пересуватися на автомобілі. Також розглянемо способи усунення поломки зчеплення.

Пристрій і принцип роботи вузла

Система зчеплення є ключовим агрегатом будь-якого автомобіля, оснащеного МКПП. Принцип роботи механізму полягає у відключенні та приєднанні колінного валу двигуна з трансмісією. Так здійснюється плавне прискорення або ж таке ж плавне уповільнення авто. Крім того, принцип роботи механічної коробки передач передбачає відключення крутячого момент при перемиканнях.

Зчеплення включає кілька основних вузлів. Це провідний диск або кошик. Деталь може називатися і натисканням диска. У механізмі є вичавлювальний підшипник, диск зчеплення або ведений диск, маховик. Присутня виделка зчеплення.

Причини несправностей

Основна причина, через яку зчеплення може вийти з ладу - це порушення правил експлуатації автомобіля. Якщо часто початок руху супроводжується пробуксовками провідних коліс, різкими ривками педалі, якщо водій при русі утримує ногу на педалі, то все це призводить до інтенсивного зносу всіх вузлів системи. Якщо зникло зчеплення, то це результат неправильної експлуатації.

Але також виною всьому може бути підроблений комплект або просто неякісні деталі. Далеко не всі компанії, що займаються виготовленням запчастин до автомобілів, виробляють якісну продукцію. Крім того, на сучасному ринку під виглядом якісних деталей продаються підробки. Ці елементи не відрізняються великим терміном службою і надійність їх дуже низька.

Якщо зникло зчеплення, то серед причин можна виділити кілька найголовніших. Це протікання масла, яке в результаті потрапляє на поверхню відомого диска.

У цьому випадку диск буксує і не може передавати обертання - він просковзує за рахунок олії. Також популярна несправність - перегрів і, як наслідок, деформація диска. При зносі вичавного диска, кошика або маховика теж може пропадати зчеплення.

Якщо при початку руху машина смикається і стрибає, то це говорить про те, що фрикційні накладки на диску стерлися, на них з 'явилися тріщини або будь-які інші дефекти. Ці ж симптоми говорять про те, що диск деформований. Якщо на заведеному двигуні не вдається включити передачу, то винен кошик зчеплення. Зчеплення може не витискатися, якщо є знос або деформація виделки. Але не потрібно відразу ж знімати КПП - це важка робота, що вимагає великих витрат часу.

Нерідко причини несправності полягають в приводі. Якщо передачі не вмикаються, перемикання швидкостей ускладнене, то варто перевірити гідравлічний привід.

Шум при увімкненому зчепленні

Це говорить про несправність. Якщо шум пропаде при натисканні на педаль, то це вичавлювальний підшипник. Серед причин шуму - знос елемента, відсутність змащення в підшипнику, люфти вичавного підшипника.

На жаль, для усунення даної несправності потрібно знімати КПП. Деталь, якщо вона шумить, потрібно міняти. Але якщо і знімати коробку, то краще міняти відразу весь комплект зчеплення - так вийде значно дешевше і легше.

Причина передчасного виходу підшипника з ладу - це недостатня кількість мастила або неякісна мастила. Якщо новий підшипник сухий, тоді варто придбати іншу модель - у продажу є великий вибір підшипників для будь-яких моделей автомобілів.

Шум при натиснутій педалі

Якщо шум з 'являється, коли зчеплення вимкнено, тоді можна сміливо говорити про знос демпферних пружин на диску зчеплення. Нерідко виходять з ладу і елементи, що з 'єднують кожух з натисканням диска. Іноді шум породжує виделка зчеплення.

Фрикційні накладки на диску зношуються в середньому за 100-150 тисяч кілометрів. Однак це залежить від якості комплекту, а також від марки і моделі автомобіля. Що стосується заміни, то орієнтуються по пробігу. Ремонту диск зчеплення не підлягає і його змінюють порожниною.

Машина смикається

У цьому випадку доведеться знімати КПП і розбирати комплект зчеплення. Причиною цього ефекту найчастіше є диск, а також кошик. Якщо ступиця диска має люфт, то його змінюють. Якщо пружини бовтаються у своїх посадочних місцях, то диск слід замінити. Буває, що з нього вилітає пружина, і перемикання швидкостей стає неможливим.

Зчеплення буксує

Дана ситуація - часте явище. Нормального зчеплення немає, двигун працює на високих обертах, а автомобіль дуже слабо розганяється і практично не їде. При прискореннях можна почути специфічний запах горілого зчеплення. Зазвичай буксує вже старе, зношене зчеплення. Але також на диск може потрапити масло, якщо протікає сальник колінчатого валу або сальник первинного валу КПП.

Перевіряють і гідравлічний, а також механічний привід зчеплення. Розтягнутий тросик або несправний циліндр зчеплення можуть призводити до такого ефекту.

Веде зчеплення

Принцип роботи механічної коробки передач у тому, що передачі перемикаються, коли первинний вал КПП не обертається. Якщо диск або кошик має деформації, то зчеплення не вимикається повністю. Диск зчеплення з маховиком повністю не роз 'єднуються, і в результаті первинний вал обертається навіть при натиснутій педалі зчеплення. Передачі, природно, не будуть включатися.

Друга причина - погана робота гідравлічного приводу. Можливі витоки гальмівної рідини або падіння його рівня, потрапляння повітря в гідропривід. Якщо зникло зчеплення, передачі на заведеному двигуні не перемикаються і хід педалі тугою, то можна перевірити і правильно відрегулювати тросик або гідравлічний привід. Але якщо регулювання нічого не дають, тоді потрібно знімати КПП і виконувати заміну комплекту зчеплення.

Що робити, якщо немає зчеплення?

Якщо раптом ця неполадка наздогнала водія прямо на дорозі, тоді не варто впадати в паніку. Можна включити потрібну передачу на заглушеному моторі, потім завести двигун і почати рух. Інші передачі можна включати без зчеплення - коли оберти колінчастого валу і первинного валу будуть однакові, передача включитися. Але без досвіду це може бути важко. Особливо важко буде включатися задня передача, оскільки на ній немає синхронізаторів.

Якщо зникло зчеплення, що робити? Краще і безпечніше викликати евакуатор і доїхати до місця ремонту. Так буде безпечніше і для водія, і для КПП автомобіля, ремонт якої може бути дуже дорогим.