Тюнінг "Пежо-406": можливості автомобіля

Тюнінг "Пежо-406": можливості автомобіля


У цій статті йтиметься про те, як виконати тюнінг "Пежо-406". Варіантів таких процедур може бути дуже багато. Але результати варті того, щоб займатися такими роботами. Також розглянемо особливості автомобілів цієї марки.

Опис автомобіля

"Пежо-406", тюнінг якого буде запропонований далі, відомий у всьому світі. Peugeot 406 - це великий сімейний автомобіль, який був виготовлений французьким автовиробником Peugeot в період з 1995 по 2004 рік.

Доступний з вибором бензинових або турбодизельних двигунів, 406-й замінив Peugeot 405 в лінійці Peugeot і сам був незабаром замінений Peugeot 407. Модель створювалася з використанням тієї ж платформи, як у Citro^ n Xantia. З єдиною відмінністю, що не брали підвіску.

Особливості створення

"Пежо-406", тюнінг якого можна замовити в автомайстерні або виконати своїми руками, заслужив популярність серед автолюбителів. На модель 406 значною мірою вплинув її попередник, 405-й, який почав зникати з моменту запуску 406-го у вересні 1995 року, і в кінцевому підсумку його виробництво закінчилося для Європи в 1997 році.

Спочатку автомобіль був доступний з 1,8-літровим і 2,0-літровим бензиновим двигуном і 1,9-літровим турбодизельним двигуном, а потім з бензиновим двигуном з турбонаддувом 2,0, 2,9 (2946 куб. см, 3,0) бензином V6 і 110 л. с. з турбонаддувом 2,1 л. Дизельні версії були дуже популярні, і 406-й став одним з найбільш продаваних дизельних автомобілів в Європі.

Два дверних купе, випущені на Паризькому автосалоні 1996 року, були спроектовані і виготовлені італійською дизайнерською студією Pininfarina з вибором двоциліндрового двигуна об 'ємом 2,0 л або 3,0 л V6, а з 2001 року - 2,1 л дизельного двигуна HDi. На більш пізніх моделях був доступний бензиновий двигун об 'ємом 2,2 л.

Дизайн був спочатку запропонований Fiat Pininfarina приблизно в 1990 році тільки для Fiat.

У серпні 2002 року Peugeot 406 HDi встановив світовий рекорд за найдовшою відстанню, яку він проїхав на одному паливному баку. Автомобіль подорожував Австралією між Мельбурном у Рокгемптон із загальною протяжністю шляху 2 348 км.

Перетворення бампера

Тюнінг "Пежо-406" знадобиться, коли машина довго стояла без гаражного зберігання. Тоді корпус може постраждати від корозії. Знімають решітки, фари і бампер. Для демонтажу решітки необхідно відкрутити чотири болти. Потім знімають фари, які також тримаються на декількох шпильках і гайках. Відкручують гайку і акуратно від 'єднують роз' єми ближніх і далеких габаритів. Тепер можна полірувати фару. Також допустимо покривати її лаком або тонувати.

Тюнінг бампера "Пежо-406" після зняття ґрат і фари вимагає зняття "протитуманки". Далі переходять до зняття бампера. Він тримається тільки на чотирьох болтах. Їх треба розкрутити. Бампер кріпиться на роликах з боків.

Тюнінг "Пежо-406" своїми руками триває після видалення бампера з роликів.

Досягнення білорусів

Тюнінг "Пежо-406" в Мінську був виконаний настільки якісно, що машина стала точною копією таксі з кінофільму Люка Бессона. Ця ідея прийшла в голову автолюбителю з міста Волковиск. Результат перевершив всі очікування, і тепер авто вражає жителів цього міста своєю унікальністю.

Тюнінг фар

При бажанні можна виконати рестайлінг оптики "Пежо-406". Якщо автолюбитель не мав раніше досвіду виконання тюнінгу, можна перестрахуватися, щоб не пошкодити поверхню кузова машини. Тому найпростіше скористатися спеціальною плівкою для тонування фар. Вона легко наноситься на попередньо підготовлену поверхню. Фари треба очистити від забруднень, помити і висушити. При дотриманні перерахованих рекомендацій результат буде чудовий і збережеться максимально довго.

Для виконання таких робіт знадобиться наявність декількох матеріалів та інструментів:

  • плівка;
  • гострий ніж або ножиці;
  • мильний розчин;
  • м 'який валик, фен.

Бажано зняти фари і працювати на демонтованих. Вирізаючи плівку, важливо робити це не строго по контуру, а з запасом по 2 см. Фіксація виконується на мильний розчин, нанесений на поверхню фар. Після цього їх просушують.

У процесі роботи можуть скупчитися бульбашки повітря під плівкою. Для їх видалення рекомендується застосувати валік. Акуратними рухами повітря витісняється з-під плівки. Якщо не вдається видалити бульбашки валиком, можна проколоти їх голкою. Для кращої проклейки практикується нагрівання поверхні фар за допомогою фена. Обрізати залишки плівки, які залишали в запасі, можна тільки після повного висихання матеріалу. Тоді плівка буде краще піддаватися розрізанню. Перераховані поради допоможуть зробити фари автомобіля оригінальними і ще більш красивими.

Підіб 'ємо підсумки

"Пежо-406" - якісний транспортний засіб від французьких виробників. Головне, що в автомобілі встановлено надійний двигун, якісна підвіска і трансмісія. Для виконання його тюнінгу не знадобиться особливої майстерності. Тому такі роботи під силу автолюбителю без досвіду. Використання наданих у статті порад допоможе зробити машину унікальною і особливо комфортною для їзди.