Регулювання розвалу-сходження коліс. Як самому відрегулювати розвал-сходження. Стенд для регулювання розвалу-сходження коліс

Регулювання розвалу-сходження коліс. Як самому відрегулювати розвал-сходження. Стенд для регулювання розвалу-сходження коліс


Сьогодні на будь-яких СТО пропонується регулювання розвалу-сходження коліс. Однак автовласникам можна провести цю процедуру самостійно. Так вони навчаться краще розуміти і відчувати свій автомобіль.

У СТО чи самостійно?

Автомеханіки в один голос стверджують, що виконати налаштування схід-розвалу самостійно надзвичайно складно. Насправді це не так. Також не варто надто довіряти фахівцям з СТО, які заявляють, що ці параметри в автомобілі порушені. В автосервісах пропонують встановити автомобіль на стенд для регулювання розвалу-сходження коліс і, ґрунтуючись на показаннях цього апарату, виконати професійне налаштування. У цьому випадку не варто покладатися на професіоналізм. Зараз дійсно кваліфікованих фахівців стає все менше і менше. Але все-таки є майстри, які якісно можуть зробити цю роботу.

Вони без допомоги стендів можуть виконати точну діагностику параметрів сходження-розвалу, поставити вірний діагноз про різні порушення геометричних характеристик і виконати ремонт. Але автолюбителі зі стажем воліють виконувати ці операції власними руками. Так можна отримати більш точний результат. І нехай способи, за допомогою яких робиться регулювання розвалу-сходження коліс, вже неабияк застаріли, але все-таки вони є і показують досить точні результати.

Розвал

Під цим параметром потрібно розуміти різницю між відстанями від деяких умовних точок. Це кут, який складається по вертикалі і в площині обертання колеса. Якщо даний кут розвалу в мінусі, верхня точка на колесі спрямована всередину, в колісну арку. Якщо в плюсі, тоді навпаки - назовні. Щоб коректно відрегулювати цей параметр, слід дотримуватися суворих умов. Важливо, щоб в покришках був оптимальний тиск. Рівні колісні диски - це теж запорука правильних кутів. Для налаштування потрібно, щоб кермо мало нормальний люфт або вільний хід. Перш ніж починати діагностику, потрібно впевнитися в тому, що всі основні шарніри і вузли в системі підвіски були повністю справні і не зношені. Регулюють розвал за допомогою зменшення або збільшення кількості проставок. Вони розташовані між ексцентриком стійки і віссю нижнього важеля. Зараз можна відшукати в продажу спеціальні регулювальні пластини для налаштування розвалу. Вони підходять для коліс задньопривідних машин вітчизняного виробництва.

Сходження

Це параметр напрямку машини і площини обертання провідного колеса. Часто можна почути від професійних механіків про суму кута сходження коліс на одній осі. Є автомобілі, де виконується регулювання розвалу-сходження коліс на кожній з осей. Вірно виставлений параметр на провідних колесах - це один з найважливіших факторів, яким визначається стійкість машини. Сходження з 'ясовується сумою різниць між кромкою колісних ободів в задньому і передньому положенні. Заміри роблять по центру висоти диска між однаковими точками на ободах.

Якщо дані не відповідають нормальним, тоді необхідно виставляти кути сходження. До точного налаштування можна перейти лише після перевірки надійності кріплення важелів і поворотної стійки. Це з 'єднання має бути максимально надійним. Також діагностуються шарові, встановлені на рульових тягах. Для хорошого результату додатково слід переконатися в надійності кріпака сошки і маятникового механізму. Важливо пам 'ятати, що після будь-яких ремонтів у ходовій частині автомобіля потрібне регулювання розвалу-сходження коліс. Це робиться за допомогою зміни довжини бічних рульових тяг.

Кастер

Це кут, який проходить між вертикаллю і проекцією осі повороту для конкретного колеса і поздовжньою площиною авто. За рахунок нахилу в поздовжній частині, машина вирівнюється на швидкості. Тобто вона сама виходить з повороту, якщо відпустити рульове колесо. Яким би кут повороту не був, транспортний засіб самостійно повернеться в положення прямолінійного руху. Природно, так машина буде себе вести, якщо регулювання кутів розвалу-сходження коліс виконана вірно. Таку саму поведінку можна спостерігати при правильно налаштованому кастері. На звичайних автомобілях цей кут становить понад 6 градусів. Спортсмени-автогонщики налаштовують цей параметр трохи вище. Це і зробить машину більш стійкою. Також підвищить прагнення автомобіля рухатися прямолінійно.

Для чого роблять розвал-сходження?

Регулювання це надає машині велику стійкість. Поліпшується керованість. Також правильні кути знижують ймовірність занесення. І ще: якщо всі кути виставлені вірно, тоді покришки будуть не так інтенсивно зношуватися, і знизиться витрата палива.

Коли потрібні регулювання?

Налаштування необхідне, якщо при русі машину постійно відводить в одну або іншу сторону з прямолінійного руху. Також про необхідність налаштування говорить зношеність покришки тільки з одного боку або нерівномірний знос. Якщо це задньопривідний автомобіль, додатково перевіряють, чи потрібне регулювання розвалу сходження задніх коліс. При візуальній діагностиці протектора на передній осі рекомендується ретельно перевірити стан жолоба. Важливі його краї. Коли кромки жолоби однакові, то це хороший знак і причин турбуватися немає. Якщо один з країв жолоби загострений, а інший нормальний, значить, проблема є.

Однак це важливо тільки при спокійній манері водіння. Регулювання також необхідне, якщо є певні труднощі при виконанні деяких маневрів.

Налаштування сходження-розвалу своїми руками: способи

Існує кілька методів, які підходять для встановлення кутів схід-розвалу. Наприклад, можна скористатися лазерним покажчиком. Існує і перевірений метод з телескопічною лінійкою і відвісом. Таке регулювання розвалу-сходження коліс своїми руками проведеться, може, і не дуже точно, проте всі ці інструменти є у кожного.

Перед початком роботи

Перш ніж почати роботу, необхідно перевірити деякі моменти.

Слід переконатися, що на кожній осі встановлені ідентичні шини. Диски повинні бути максимально рівними. Додатково кермо встановлюють у прямолінійне положення, а потім перевіряють кількість обертів вправо і вліво. Для того щоб регулювання дало результат, вся підвіска повинна бути справною. І нарешті - тиск у шинах. Воно має відповідати установкам виробника.

Приступаємо до роботи: розвал

Якщо виконується регулювання розвалу-сходження передніх коліс, то їх встановлюють у прямому напрямку. Далі у верхній і нижній точці роблять позначки. Потім до крила прикладають відвісу і вимірюють відстань між шнуром і ободом.

Машину потрібно відкотити вперед так, щоб колесо змістилося на 90 градусів, і далі потрібно виконати ті ж заміри. Для робіт необхідно демонтувати колесо. Також викручують болти, які з 'єднують амортизатор з поворотним кулаком. Потім рухають кулак на відстань, отриману в результаті вимірювань. Ось і все - кут відрегульований. Тепер слід все зібрати назад і виконати заміри знову. Норма розвалу коліс для передньопривідного авто становить -1/+ 1 мм. У випадку з задньопривідними - + 1/+ 3 мм.

Налаштування сходження

Умови такі ж, як і у випадку з попереднім регулюванням. Що стосується необхідного інструменту, то знадобиться крейда і телескопічна лінійка. Тепер позначки потрібно робити не зовні, а всередині колеса, практично впритул до колісних дисків. Потім лінійка прикладається двома кінцями до міток. Далі покажчик поєднується з нулем на шкалі лінійки і фіксується. Після автомобіль прокатують трохи вперед до моменту, поки лінійка не зміститься назад.

Вимірювання покажуть, наскільки необхідно налаштовувати рульові тяги. Якщо цифри між колесами стали меншими, то тяги вкорачують. Якщо різниця збільшилася, значить, вони подовжуються. Для регулювання довжини тяг є спеціальна муфта.

Регулювання в СТО: ціни

Робити розвал-сходження своїми руками на ВАЗ-2106 - це звичайна процедура. Але у випадку з сучасними автомобілями зарубіжних виробників, особливо це стосується люксових моделей, найкраще звертатися до професіоналів. Саме так рекомендують чинити виробники. Точність на стенді буде дуже високою. Наприклад, у Москві в багатьох СТО роблять розвал-сходження. Ціна для легкових авто становить від 1500 до 2000 р. Якщо це позашляховик і бізнес-клас, тоді вартість становитиме від 2000 до 2500 р.

Вантажним автомобілям цю процедуру проведуть за вартістю від 2200 до 2500 р. Таким чином, якщо є хоч невеликий досвід, краще регулювати самостійно розвал-сходження. Ціна за послугу, може, і невелика, але при необхідності частих налаштувань це може вилитися у цілком круглу суму.

Ув 'язнення

Отже, ми з 'ясували, як самостійно провести процедуру регулювання розвалу-сходження коліс автомобіля. Можна налаштувати при мінімальному наборі інструментів. Ці знання будуть не зайвими для будь-якого автомобіліста.