Принцип роботи, інструкція із заміни розпредвала ВАЗ-2106

Принцип роботи, інструкція із заміни розпредвала ВАЗ-2106


Основна функція розподільного валу в механізмі ГРМ - відкриття і закриття впускних і випускних клапанів чотирьохтактного двигуна. Від форми, а також інших геометричних характеристик розподільного валу залежать динамічні показники автомобіля. Цей елемент є на будь-якому двигуні. У більшості ДВЗ він є також приводом для масляного і паливного насоса. Розгляньмо принцип роботи, несправності, а також дізнаємося, як виконати заміну розпредвала на ВАЗ-2106.

Де розташований?

Ви можете виділити два види моторів. Це агрегати з верхнім розташуванням розподільного валу, а також з нижнім. На старих автомобілях до 50-го року встановлювалися переважно нижньоклапанні мотори. Розпредвал був розташований внизу, тарілки клапанів були спрямовані вгору. Мотори такої конструкції були дешевшими у виготовленні, але і продуктивність їх була низькою. Потім вирішено було піти від цієї схеми, і в результаті інженери і конструктори перейшли до класичної схеми двигуна з верхнім розташуванням механізму ГРМ. Однак потрібно сказати, що нижньораспредвальні двигуни виробляють і сьогодні.

Відмінність нижньовального ДВЗ від традиційного в тому, що додатково в механізмі ГРМ є штанги для компенсації відстані від кулачків валу до штовхачів клапанів в ГБЦ.

Принцип дії

Особливість даних валів - це форма. Так, на звичайному металевому циліндричному валу є кулачки і шийки. Виготовляється виріб методом лиття і механічної обробки. Вал обертається, а значить, повинен оснащуватися підшипником. Останній має форму втулки або вкладиша. Підшипник примусово змащується.

Розподільчий вал ВАЗ-2106 обертається разом з колінчастим валом. Але на два оберти колінчатого припадає один оборот розподільного. Щоб передавати обертання від колінвала, застосовують ланцюговий, ремінний, зубчастий привід. За рахунок форми кулачків формуються фази розподілу газів. Впускний і випускний клапан відкриються і закриються строго в потрібний момент. За допомогою зміни геометрії кулачків можна поліпшити роботу мотора.

Через штовхачі, рокери (іноді безпосередньо і через гідрокомпенсатори) кулачок розподільного валу натискає на клапан. Останній відкривається. Потім, по ходу обертання валу, на клапан тисне вже вершина кулачка, і він відкривається повністю і так само плавно закривається. Геометрія кулачків дає можливість дуже плавно взаємодіяти з штовхачем клапана. Від форми кулачків залежить і загальна характеристика валу.

На розподільчому валу кулачки відлиті під певними кутами, за рахунок чого і формуються фази розподілу газів. На різних моделях двигунів кути фаз можуть відрізнятися. Так, якщо порівнювати бензиновий розпредвал ВАЗ-2106 і дизельний, розрахований на їзду в місті, то влаштовані вони будуть практично однаково.

Спортивні розпредвали будуть відрізнятися більш широким профілем. Це дозволяє раніше відкривати впускний клапан і довше утримувати його у відкритому стані. Так поліпшується динаміка, але знижується економічність.

На більш сучасних моторах, роботою яких управляє ЕБУ, є датчик розподільного валу. Він постійно стежить за становищем, в якому знаходиться розпередвал. Це дає можливість синхронізувати подачу палива з роботою ГРМ.

Шестерні ГРМ

Про це варто поговорити окремо. Механізм газорозподілу вимагає дуже точного налаштування шестерінки. Найчастіше достатньо виставити шестерні за мітками розпередвалу на ВАЗ-2106. Але для більш точного регулювання існує спеціальна розрізна шестерня. Зубці в ній фіксуються на болтах до основи. Якщо болти відкрутити, то положення шестерінки можна коригувати аж до 10 градусів. Можна знайти найоптимальніше її положення.

На більш дорогих авто встановлені сучасні двигуни, де даний процес автоматизований. Замість шестерні розпредвала (як на ВАЗ-2106) застосовують муфти з гідроуправлінням. Датчик знає поточний кут валу, а також оберти двигуна. Таким чином коригуються фази розподілу газів під різні режими роботи мотора.

Ремонт та експлуатація

Ця деталь вважається досить надійною. Розподільчий вал ВАЗ-2106 при розумній експлуатації може ходити до капітального ремонту двигуна. Якщо в силовому агрегаті немає гідрокомпенсаторів (а на ВАЗ-2106 їх немає), то через кожні 15 тисяч кілометрів потрібно перевіряти зазори розподільного валу з рокерами. Також потрібне регулювання цих зазорів. Ця операція здійснюється за допомогою спеціальних вимірювальних щупів. Кожен з них має свою товщину, по якій і виставляється зазор.

У всіх типах моторів потрібно контролювати натягнення ременя або ланцюга механізму ГРМ. І ланцюг, і ремінь мають певний термін служби. Вони після певного пробігу мають властивість розтягуватися або рватися.

Несправності

Розгляньмо типові несправності розпередвалу ВАЗ-2106. Цей елемент, як і інші пари тертя, схильний до природного зносу. Також зношуються або руйнуються підшипники, сальники. Поломка розподільного валу може вивести з ладу й інші елементи двигуна.

Серед причин несправностей можна виділити природний знос, олію низької якості, недостатній тиск у мастильній системі, малий рівень мастила, перегрів, механічні пошкодження. Всі ці несправності тягнуть за собою необхідність ремонту.

Ремонт і діагностика

Несправний розподільний вал при роботі буде викликати шум. Досвідчені фахівці серед причин шуму виділяють зношений підшипник, який вимагає заміни.

Якщо з 'явилися стуки розподільного валу, то, швидше за все, зносилися робочі поверхні і внаслідок цього утворилися критичні люфти. Найчастіше є допуски на вироблення і викривлення. При стуках виконують заміри і дивляться, чи потрібна заміна розпредвала ВАЗ-2106. Встановлення нового не завжди потрібне. Зараз ці деталі можна відновлювати.

Зниження тиску в олійній системі також може бути наслідком критичного зносу механізму.

Заміна

Потрібно враховувати, що це серйозна процедура, і краще її виконувати, якщо є досвід ремонту двигуна. Процес заміни виконується наступним чином: Знімають кожух повітряного фільтра разом з фільтром. Далі демонтують клапану кришку. Потім відгинають край стопорної шайби розподільного валу. Необхідно послабити ланцюг ГРМ - монтуванням послаблюють гайку натяжника і фіксують його положення гайкою.

Колінчастий вал встановлюють у таке положення, коли в четвертому циліндрі закінчується такт стиснення. Мітка зірочки розподільного валу повинна збігатися з тією, що є на ліжку. Далі знімають болт зірочки розподільного валу. Ланцюг разом із зірочкою пов 'язують дротом і укладають у блоці.

Корпус розпредвала відкручують і знімають зі шпилок. Потім знімають кріпак, демонтують наполегливий фланець, дістають розподільний вал з його корпусу.

Всі вузли і деталі збираються в зворотному порядку. Затяжка розпредвала на ВАЗ-2106 суворо контролюється за допомогою динамометричного ключа.

Ув 'язнення

Отже, ми з 'ясували, що собою являє даний елемент. Без розподільного валу не зможе працювати жоден двигун. Необхідно стежити за справністю цієї деталі, заливати якісну олію в мотор і стежити за температурою.