Перегрів двигуна, причини, наслідки

Перегрів двигуна, причини, наслідки


Перегрів двигуна - неприємна справа, яка веде до втрати часу і засобів для усунення цієї неполадки. Витік охолоджувальної рідини - найпростіша і найпоширеніша причина.


Необхідна своєчасна перевірка рівня рідини в системі, при виявленні недостачі слід оглянути всі стики, пройшовши по ланцюгу системи охолодження.

Друга причина - поломка термостата, він може не пропускати гарячу рідину в радіатор. Якщо після 10 хвилин роботи радіатор виявиться холодним, потрібно зняти термостат і покласти в гарячу воду (80 градусів), при цій температурі він повинен відкритися (термостат не спрацьовує, потрібна заміна).

Третя причина - засмічення системи охолодження або самого радіатора. Це може бути викликано утворенням накипу на трубках (від використання жорсткої води, що містить різні солі у своєму складі) або потраплянням сторонніх предметів у систему.

Утворення накіпу знижує охолодження двигуна, який в цьому випадку перегрівається, в 'язкість масла зменшується, що веде до поганої змащуваності деталей. Починається детонація, збільшується витрата пального. Заливайте м 'яку воду (дощову, дистильовану, з гірських річок). Морська або ґрунтова - жорстка. Щоб пом 'якшити, слід додавати тринатрійфосфат або кальциновану соду. У продажу є безліч засобів для усунення цієї проблеми. 

 При освіті накипу всю систему треба промити будь-яким засобом, що прибирає накип.

Буває, термостат і рідина охолоджує в нормі, а двигун гріється. У цьому випадку може бути, що шланг, що йде до насосу, негерметично закріплений (потрібна заміна хомута на більш вузький, щоб щільніше притиснути шланг до штуцера). Ця поломка характерна для авто Москвич 2140.

У Запорожців погане охолодження зустрічним повітрям. У цьому випадку встановлюють різні дефлектори, повітрозабірники, вентилятори.

У деяких машинах сам принцип охолодження побудований на русі охолоджувальної рідини по великому і малому колу. Поки двигун холодний, рідина циркулює по малому колу. При прогріванні відбувається відкриття термостата і починається циркуляція за великим (через радіатор). Термостат може не відкриватися, і доступ рідини до великого кола буде закритий. Перегрів двигуна ВАЗ 2108, 2109, 2199 може відбутися саме з цієї причини. Для перевірки роботи термостата потрібно прогріти двигун до 90 градусів і помацати патрубок, що веде до радіатора. Якщо термостат не працює, патрубок буде холодним.

Перегрів двигуна може статися від забруднення зовнішньої поверхні циліндрів. Для їх очищення потрібно зняти карбюратор і розрізати кожух, який їх закриває.

Може відбутися перегрів двигуна через несправність водяного насоса, вихід з ладу приводу (при обриві ременя).

Це серйозна проблема, в результаті якої двигун може заклинити прямо в дорозі. Головки циліндрів підкоробляться, відбудеться деформація деталей через надлишок тепла. Якщо стався перегрів двигуна, наслідки можуть стати незворотними в результаті звичайної неуважності. Слід перевіряти систему охолодження до поїздки, а не в дорозі.