Мотор "Мерседес" 111 - опис і характеристики

Мотор "Мерседес" 111 - опис і характеристики


Автомобілі марки "Мерседес" славляться своїми потужними і надійними двигунами. У цьому вже переконалися багато автовласників. Але німецький виробник випускає різні мотори. Одні більш економічні, інші - більш потужні. Серед найбільш оптимальних є двигун М111. Що це за мотор і які він має характеристики? Розгляньмо в нашій сьогоднішній статті.

Опис

Двигун "Мерседес" 111 - це рядний чотирициліндровий бензиновий мотор. Вперше він з 'явився в 92-му році і прийшов на зміну старому М102. Потрібно сказати, що новий двигун "Мерседес" 111 був розроблений з нуля, а не став доопрацьованою версією попереднього. Так, мотор отримав компактний чавунний блок, інший колінвал і шатунно-поршневу групу. Головка блоку стала 16-клапанною. Також двигун відрізняється електронним впорском і гідрокомпенсаторами. Діаметр випускних і впускних клапанів - 31 і 35 міліметрів відповідно.

Двигун був не тільки атмосферним - існували і компресорні модифікації. В якості нагнітача використовувався компресор "Ітон М62".

Привід газорозподільного механізму мотора "Мерседес" 111 - ланцюговий. Ресурс ланцюга - 250 тисяч кілометрів. Для порівняння, старий двигун М102 потребував заміни ланцюга кожні 120 тисяч. Система управління двигуном - "Бош МЕ 2,1".

Модернізація

Через 8 років після випуску мотор отримав модернізацію. Так, в агрегаті були замінені поршні і шатуни під збільшений ступінь стиснення. Блок циліндрів отримав додаткові ребра жорсткості. Доопрацьована і головка блоку. Вона має змінені канали і камеру згоряння. Також на ДВЗ з 'явилися індивідуальні котушки запалювання. Були замінені форсунки і свічки. Агрегат став більш екологічним. З 'явилася електронна дросельна заслінка. На компресорних моторах був замінений нагнітач на "Ітон М45". Також замінена система управління. Замість "Бошевського" встановлено електронний блок "Сіменс".

Технічні характеристики

Отже, двигун М111 - це рядна четвірка з інжекторним впорском і 16-клапаною головкою. Діаметр циліндра становить 89,9 міліметрів. Хід поршню - 78,7 міліметрів. Ступінь стиснення агрегату - від 8,5 до 10,6. Робочий обсяг агрегату - 1998 кубічних сантиметрів. Максимальна потужність залежно від модифікації - від 129 до 192 кінських сил. Крутячий момент - від 185 до 250 Нм. Двигун розрахований на 95-й бензин. Відповідає екологічному стандарту Євро-3. Після модернізації агрегат став відповідати вимогам Євро-4.

Які має динамічні характеристики даний мотор? В середньому "Мерседес" з цим двигуном розганявся за 10,6 секунди. Максимальна швидкість - 210 кілометрів на годину. Найкраще динамічні характеристики були у машин на механіці. Але в основному М111 укомплектовувався автоматом на чотири ступені. Що стосується витрати палива, він становив від 7 до 14 літрів залежно від умов експлуатації (траса і місто відповідно). На автоматі витрата була завжди більшою.

На які авто встановлювався?

В основному цей мотор ставився на автомобілі С-класу. Це "Мерседеси" в 202-му і в 203-му кузові. Також агрегат можна зустріти на автомобілях CLK (сюди ставилися тільки компресорні). Крім того, мотор "Мерседес" 111 встановлювався на моделі бізнес-класу. Це пізні 124-ті кузови і 210-й "Мерседес". У рідкісних випадках такий мотор можна зустріти на мікроавтобусі "Віто". На інші автомобілі цієї марки він не ставився.

Недоліки і проблеми мотора

Серед популярних проблем відгуки відзначають течу олії. Причиною тому є підвищений знос прокладання головки блоку. Проблема вирішується шляхом заміни ущільнювального елемента. Наступна проблема - це втрата потужності і підвищена витрата палива. Таке явище відбувається внаслідок несправності витратомірів повітря. Його ресурс становить близько 100 тисяч кілометрів.

Серед "дитячих хвороб" власники відзначають підвищену галасливість роботи. Цей недолік ніяк не усунути. Також мотор вимагає частої заміни свічок запалювання. Їх ресурс становить близько 20 тисяч кілометрів. Водяний насос служить близько 100 тисяч. На пробігу за 200 власник може зіткнутися з таким явищем, як тріщини у випускному колекторі. В іншому, двигун досить надійний і не приносить проблем власнику.

Обслуговування

Даний агрегат потребує заміни олії кожні 10 тисяч кілометрів. У разі екстремальної експлуатації (часті затори, високі навантаження) масло міняти потрібно раз на 7 тисяч. Використовувати потрібно якісну синтетику. В 'язкість може бути різною - від 0W-30 до 15W-40.

Заправний обсяг - 5,5 літра на моторах до модернізації і 7 на ДВЗ після модернізації в 2000-му році. Заміну антифризу слід виконувати раз на 5 років, або кожні 150 тисяч кілометрів. Сюди підходить охолоджувальна рідина групи G12.

Тюнінг

Дуже часто встановлюють на атмосферні агрегати компресор. Таким чином можна збільшити потужність без втрати ресурсу. Якщо виконати прошивку, можна збільшити потужність до 210 кінських сил. Ще один поширений варіант тюнінгу - це заміна вихлопу на спортивний. Таким чином можна збільшити потужність ще на 5 відсотків.

А ось робити установку турбіни фахівці не радять. У такому випадку потрібно допрацьовує ще половину мотора. А як це позначиться на ресурсі, ніхто передбачити не зможе.

Підбиваємо підсумки

Отже, тепер ми знаємо, що собою являє мотор "Мерседес" 111. Цей двигун відрізняється високим ресурсом і не вимогливий в обслуговуванні. Якщо ви задаєтеся питанням про те, який хороший двигун можна взяти, однозначно варто розглянути варіант покупки М111. Даний агрегат не має складних систем впорська або технологій зміни фаз газорозподілу. Тому мотор "Мерседес" 111 є одним з найнадійніших в лінійці.