КамАЗ-сміттєвоз: оглКомунальна техніка - особливі машини, конструкція і технічні параметри яких розробляються з урахуванням специфіки їх роботи. У цій статті ми розглянемо сміттєвози на шасі КамАЗ, їхні особливості, будову і можливості.яд, моделі, технічн



КамАЗ-4355 - перша вантажівка, що залишилася з "носом"

26 серпня 2003 року гостям 6-го міжнародного автосалону, що проходить у Москві, був представлений КамАЗ-4355, який дуже здивував відвідувачів виставки своїм зовнішнім виглядом, що відрізняється від традиційних моделей. Машина мала капотну компоновку.

Що ж змусило виробника відійти від вже традиційних безкапотних моделей, що вважаються у всьому світі найбільш сучасними і перспективними?

Причини появи "носатого" КамАЗа

На думку керівництва заводу, яке було висловлено представникам преси, випуск вантажівки такого типу допоможе розширити наявне сімейство повнопривідних великовантажних вантажівок, здатних успішно вирішувати завдання в найбільш важкодоступних районах Півночі і Сибіру. Крім того, КамАЗ-4355 буде корисний нафтовикам і газовикам, рятувальникам і армії, в лісових господарствах і займе гідне місце в цих галузях серед вже зарекомендували себе УРАЛів і МАЗів. З вищесказаного стає зрозуміло, що, по суті, КамАЗ вирішив спробувати освоїти нове поле для діяльності, знайти і зайняти свою нішу, потіснивши конкурентів.

Чому капот?

На перший погляд, капотна компоновка вантажівки здається застарілою. Так можна говорити, якщо не враховувати, в яких умовах планується експлуатувати машину. Справа в тому, що переднє розташування двигуна має свої певні переваги. Оскільки кабіна стаціонарна, а не відкидається, це відкриває можливість монтажу на наявне шасі різних спеціальних надбудов, наприклад бурового обладнання або ремонтної оснастки.

Наявність капота особливо актуальна для північних регіонів, оскільки в морозну погоду відпадає необхідність піднімати всю кабіну, щоб отримати доступ до двигуна. До того ж конструктори, які розробляють КамАЗ-4355, постаралися максимально полегшити доступ до силового агрегату, зробивши капот єдиною деталлю без боковин. Варто також зазначити, що сам капот виготовлений з легкого, але міцного пластику.

Стаціонарність кабіни також дозволяє значно полегшити завдання з додаткового утеплення салону. Крім того, капотний КамАЗ-4355 забезпечений автономним опалювачем з регульованою подачею повітря, який може працювати навіть при вимкненому двигуні.

КамАЗ-4355: технічні характеристики

Для створення капотного КамАЗа використовувалася агрегатна база моделі 43118.

  • Колісна формула машини - 6х6.
  • При повній масі в 20190 кг вантажопідйомність "капотника" становить 10500 кг.
  • Коробка передач має десять сходинок перемикання, причому перехід з передачі на передачу здійснюється спеціальним джойстиком, що працює за тим же алгоритмом, що і традиційний підлоговий важіль. Включення передачі відбувається за допомогою електроімпульсу, що відправляється з джойстика на виконавчий пневмоциліндр.
  • Зчеплення складається з двох дисків і має діафрагмінний тип. Обладнано гідравлічним приводом з пневмоусиленням.
  • Колеса дискового типу з пневмошинами розміром 425/85 і радіусом в 21 дюйм з можливістю регулювання тиску.
  • КамАЗ-4355 здатний розвинути швидкість в 90 км/год.
  • Максимальна крутизна кута підйому становить не менше 30%.
  • Радіус повороту (зовнішній) - 13,4 метра.
  • Запас палива - 350 л (основний бак) і 210 л - додатковий.

Камаз-4355: двигун

Під капот КамАЗа конструктори встановили дизельний 8-міціліндровий силовий агрегат КамАЗ -740.30-260.

  • Тип силового агрегату - дизельний, обладнаний турбонаддувом.
  • Корисна потужність становить 245 л/с.
  • Номінальна потужність агрегату - 260 л/с.
  • Число циліндрів - 8, з V-подібним розташуванням.
  • Робочий об 'єм циліндрів при діаметрі в 120 мм становить 10,85 л.

Відомі варіанти надбудов на шасі

Капотний КамАЗ, експонований 2003 року в Москві, був варіантом з металевою бортовою платформою, накритою тентом. До слова, його визнали найкращим вантажним позашляховиком, за що він отримав перший приз, значно випередивши при цьому конкурентів - ГАЗ та УРАЛ. Крім того, там же йому присудили спеціальний приз за перспективність моделі та оригінальність використовуваного дизайну.

Крім стандартного бортового кузова, для автомобіля КамАЗ-4355 знайшлося й інше застосування. Зокрема, завод, що спеціалізується на виробництві автокранів, розташований в м. Клинці, зібрав на базі "капотника" кран з можливістю підняття вантажу масою до 25 тонн.

А в м. Рязані ВАТ "Центртранстехмаш" використовував шасі вантажівки для установки ізотермічного фургона, який в майбутньому планувалося використовувати в якості вахтового автобуса місткістю 22 людини. Обидва автомобілі були представлені на 10-ій міжнародній виставці, що пройшла в 2005 році в м. Сургуті.

Тим часом, на базі шасі "капотника" заводом-виробником планувалася споруда пожежних спецмашин для гасіння загорянь на бурових установках, монтажу ремонтного обладнання для нафтових свердловин, а також гідропідйомників. Незважаючи на всі плани заводчан і призові місця на виставках, капотний КамАЗ-4355 серійною моделлю так і не став, і скільки точно машин було випущено - не відомо.


Призначення

Насамперед назвемо ті функції, для яких створені ці автомобілі. Отже, КамАЗ-сміттєвоз є сучасною універсальною машиною для навантаження, транспортування і вивантаження в установленому місці різних побутових відходів, які до цього були завантажені в контейнери. Крім того, автомобіль ущільнює всі тверді компоненти сміття. Вантажівка здатна працювати цілорічно і навіть у суворих кліматичних умовах. Прохідність машини також знаходиться на вельми пристойному рівні.

Класифікація

Сучасний КамАЗ-сміттєвоз має такі модифікації:

  • Автомобілі портального типу (бункеровози).
  • З бічним завантаженням матеріалу.
  • Із заднім завантаженням сміття і портальним навантажувачем.
  • Машина типу мультиліфт.

Розглянемо кожен варіант більш детально.

Місткість та екологічність

Сміттєвоз КамАЗ із заднім завантаженням володіє цими двома показниками. Основними перевагами цього автомобіля є:

  • Наявність високоякісної, потужної, надійної і продуктивної гідравлічної системи виробництва Італії.
  • Плити напрямні і подають, вся металоконструкція машини виконана з легованої марки сталі.
  • Лакофарбові матеріали, якими покрита вантажівка, характеризуються своєю чудовою стійкістю до впливу зовнішнього середовища і довговічністю. Фарба виробляється в Голландії.

Крім того, описана модель КамАЗа володіє сучасним дизайном і технічними характеристиками, що відповідають всім світовим стандартам. Ступінь ущільнення сміття дорівнює 6, що дозволяє заповнювати кузов так званими євроконтейнерами в кількості від 70 до 110, обсяг кожного з яких дорівнює 1,1 куб. м. Спеціальне обладнання автомобіля володіє підвищеною працездатністю і високим коефіцієнтом запасу міцності. Пресуючий механізм здатний працювати як в автоматичному, так і в напівавтоматичному режимах. Також є універсальне захоплення, що перекидає контейнери для їх повного очищення. Оператору забезпечується безпечна робота під час його роботи в зоні завантаження відходів. Регулювання обертів двигуна вантажівки відбувається за допомогою електронного регулятора, що, в свою чергу, забезпечує економічну витрату палива в процесі навантаження/вивантаження сміття.

Бункеровози

КамАЗ-сміттєвоз КО-440 має найрізноманітніші варіанти свого виконання, в тому числі і у вигляді бункеровоза. Ця вантажівка служить для роботи з великогабаритним побутовим або будівельним сміттям, а також для транспортування з подальшим самосвальним вивантаженням різних сипучих матеріалів.

Машина оснащена наступним спеціалізованим обладнанням:

  • Кузов.
  • Рама.
  • Портал.
  • Замки.
  • Аутригери.
  • Гідросистема.
  • Електрообладнання і пневматика.

Для завантаження кузов прибирається з рами з використанням порталу, а після встановлюється на спеціальну рівну підстилаючу поверхню.

Бічні моделі

Сміттєвоз КамАЗ з бічним завантаженням проводиться з колісною формулою 4 х 2 і використовується для обслуговування побутових твердих відходів. Гідравлічне обладнання та комплектуючі вузли і деталі до нього виробляються вітчизняними підприємствами і тому досить прості як у технічному обслуговуванні, так і в процесі регулювання і налагодження. Силовий насос, що нагнітає тиск у робочі органи, включається безпосередньо з водійської кабіни.

Технічними особливостями машини можна вважати її найвищу маневреність, незважаючи на значні габарити, оптимальний показник вантажопідйомності, наявність високоміцних рукавів високого тиску, використання гідрофікованого заднього борту з автоматичними замикаючими механізмами. Вантажівка здатна вивантажувати і завантажувати металеві контейнери для сміття ємністю 0,75 кубічного метра. Автомобіль працює з використанням дизельного палива і має ємність робочого кузова близько 11-16 кубометрів.

Мультиліфти

КамАЗ-сміттєвоз, що відноситься до класу мультиліфтів, зручний тим, що дозволяє завдяки своїй продуманій конструкції перевозити на собі кузови різної будови: контейнери для металобрухту або сміття, ємності для сипучих матеріалів, евакуаторну платформу, цистерну тощо. При цьому контейнер може мати власний об 'єм у межах 15-28 кубічних метрів. Таким чином, мультиліфт здатний функціонувати зі змінними контейнерами. Мультиліфт може бути двох типів: з крюковим захопленням або з тросовим механізмом. Кожен з них має свої конструктивні особливості, проте в цілому надійно виконує покладені на нього функції.

Нові моделі

На сьогоднішній день КамАЗ-сміттєвоз є абсолютно сучасною машиною, і тому світ побачили і новітні його модифікації. Зокрема, особливу популярність серед користувачів здобули сміттєвози, оснащені крано-маніпуляторною установкою. Ці вантажівки мають такі переваги:

  • У наявності - дуже міцний безкаркасний бункер, вироблений зі сталі 09Г2С. Зварювання в ньому повністю відсутнє, конструкція отримана методом холодної гнучки, яка значно збільшує величину жорсткості всього бункера.
  • Гідравлічні циліндри виготовляються за італійською технологією. Застосовувані ущільнення дозволяють експлуатувати вузол тривалий період часу без проведення ремонту.
  • Кран-маніпулятор не вимагає реєстрації в органах державного контролю та нагляду за вантажопідйомними механізмами.

Управління вузлами, що здійснюють кантовку контейнерів зі сміттям, відбувається дистанційно.

Що стосується відгуків людей, що експлуатують КамАЗи-сміттєвози, то всі вони зводяться до того, що ці автомобілі досить прості у використанні, не потребують особливого технічного обслуговування, оскільки всі їхні вузли уніфіковані. Також була відзначена невибагливість вантажівок до якості споживаного палива.