Как устроен люфт детектор подвески: оборудование для СТО

Как устроен люфт детектор подвески: оборудование для СТО


Когда подвеска транспортного средства неисправна, во время движения можно услышать характерный стук. Он возникает из-за износа деталей, шарнирных и резьбовых соединений. Если не уделить проблеме своевременное внимание, возможны более серьезные поломки в виде деформации днища, неисправности рулевого управления, значительного ухудшения управляемости. Не стоит забывать о снижении комфорта. На СТО для диагностики ходовой и рулевого управления используют такое оборудование, как люфт детектор подвески, купить в Киеве который можно в компании «Автомеханика». Здесь заказчикам предложат люфт тестеры производства Hoffman и Maha.

Что собой представляет люфт детектор

Основное предназначение оборудования — поиск зазоров в узлах подвески и рулевого управления. Состоит инструмент из следующих элементов:

  • две испытательные платформы, установленные в уровень с полом;
  • гидропривод;
  • консоль управления;
  • дистанционный пульт с фонарем.

Платформы приводятся в движение при помощи гидроцилиндров. Они имитируют различные режимы движения. Автомобиль заезжает на них колесами одной оси, а механик находится в смотровой яме и наблюдает за состоянием подвески. При помощи пульта управления он может выбирать направления и режимы движения платформ. Любые неисправности хорошо заметны и их можно сразу же устранить.

Люфт детекторы для грузовых авто монтируют на смотровых ямах. Для обслуживания легкового и легкого коммерческого транспорта нередко используют подвижные пластины, которые устанавливают на платформы автоподъемников 4-стоечных либо ножничного типа.

Какие неисправности можно обнаружить на люфт детекторе

Благодаря тому, что устройство воссоздает реальную дорожную обстановку, механику удобно наблюдать за состоянием ходовой части, находясь под днищем автомобиля. При помощи люфт детектора можно заметить:

  • деформации и нарушение целостности рамы транспортного средства;
  • оборванные болтовые соединения;
  • разрывы пыльников рулевого наконечника;
  • зазоры и стук в различных элементах подвески — шарниры, стойки стабилизатора, торсионы, рулевые тяги и пр.;
  • очаги коррозии.

В комплекте имеется пульт с мощным галогенным либо светодиодным фонарем. Механик может зафиксировать неисправность на видеокамеру и транслировать картинку на монитор, чтобы владелец автомобиля оценил состояние ходовой. В компании «Автомеханика» в Киеве вам предложат люфт детекторы с установкой на вашей СТО, а также их гарантийное обслуживание.