Чому скрипить кермо при обертанні на легковому автомобілі?

Чому скрипить кермо при обертанні на легковому автомобілі?


Коли кермо при обертанні скрипить, то водій відразу сприймає цей звук як сигнал для пошуку неполадок. Це і логічно, адже найчастіше сторонній шум виникає через несправність будь-яких систем або зносу деталей. До того ж, якщо скрипить кермо при обертанні, то це створює небезпеку виникнення ДТП, що може спричинити за собою сумні наслідки.

Можливі причини скрипту

Відразу відзначимо, що причин може бути багато, і виявити більшість з них самостійно досить складно. Навіть фахівці не зможуть без діагностики визначити характер несправності, однак на СТО майстру бажано детально пояснити ситуацію, при якій даний звук виник вперше:

  1. Рух по нерівній дорозі.
  2. Напрямок повороту (ліворуч або праворуч).
  3. Інші можливі "" симптоми "" у вигляді стуків з-під капота тощо.

Можливо, це допоможе справі. Якщо узагальнити, то джерелами скрипу можуть бути такі системи автомобіля:

  1. Елемент керування керуванням (швидше за все). Найчастіше рульові наконечники, колонка і гідропідсилювач керма скриплять при несправностях.
  2. Підвіска. На вітчизняних автомобілях та іномарках на кшталт "" Ніссан "" кермо при обертанні скрипить через несправну деталь підвіски, яка сприймає навантаження при повороті. Виникає відчуття, що скрипить саме кермо, хоча насправді це не так.
  3. Гальмівна система. Якщо гальмівна колодка розхиталася, то при повороті диска, наприклад, вона може тертися об нього, що викличе скрип або стукіт. Але зазвичай розхитані гальмівні колодки стукають, причому не тільки при поворотах.
  4. Ходова частина.

Рульове колесо

Іноді неякісна обробка матеріалів у дешевих автомобілях може викликати характерні скрипи. Таке шаркання добре чутно в салоні, проте на вулиці практично непомітно. Воно не має відношення до несправності рульових механізмів. Рідко буває таке, що рульове колесо трется об пластик, який відійшов від свого місця через розбовтані кріплення. Для усунення цієї несправності значних зусиль не буде потрібно, і на будь-якому СТО з даною проблемою впораються протягом години. Потрібно зняття рульового колеса, затяжка кріплень системи, яка відійшла від свого місця, установка рульового колеса назад.

Рульовий стовпчик

Цей елемент рульового управління оснащується муфтою, яка може скрипіти через нестачу мастила. Вирішити проблему самостійно не вийде. Майстри на СТО повинні зняти рульову колонку, змастити її, поставити назад. Скрип в даному випадку піде. Також причина може полягати в хрестовині колонки, коли кардан трется об стінки пилку. Проблема вирішується за допомогою мастила, деякі автовласники стверджують, що їм допомагав WD-40.

В останню чергу причиною, через яку скрипить кермо при обертанні в ВАЗ-2114, може бути викривлення рульової колонки. При цьому можливі вібрації на кермі, удари. Якщо рівень шуму низький, то це означає, що проблема є незначною, проте рано чи пізно рульову колонку доведеться замінити повністю. Самостійно це зробити дуже важко.

Рульовий рейок

Рейка пов 'язується з керманичем. Є ймовірність, що скрип доноситься саме з цього місця сполучення. Якщо скрипить кермо при обертанні на ВАЗ-2114 через керманич рейки, то перевірити місце сполучення можна і самостійно. Однак на іномарках найчастіше ця ділянка недоступна, тому доводиться звертатися на СТО. Причина скрипу - знос деталей або їх неправильне регулювання. Також це можуть бути:

  1. Знос механізму керманича рейки.
  2. Ослаблення притиску.
  3. Найдрібніший вигин.

У цих випадках буде потрібна діагностика, і практика показує, що найчастіше рейка не ремонтується, а замінюється новою.

Інші елементи керування керуванням

Коли скрипить кермо при обертанні, то не можна виключати знос інших деталей системи рульового управління. Зокрема причини можуть бути такими:

  • Пошкодження пилків на шарнірах рульової тяги. Якщо всередину потрапить пісок або бруд через дірявий пилок, то це може викликати скрегіт або характерний скрип. Цілісність даних деталей можна перевірити вручну. Якщо вони будуть діряві, то необхідна їх заміна. Також варто перевірити пилки наконечників рульових тяг. Потрапляння піску в них також може стати причиною, через яку на "Опелі" "скрипить кермо при обертанні. Це стосується й інших автомобілів імпортного або російського виробництва.
  • Зношеність шарнірів рульового механізму. Ця проблема викликає не тільки скрип, а й стукіт на початковій ділянці повороту керма. Зношені шарніри ніколи не відновлюють, а відразу змінюють.
  • Нестача змащення або наявність піску в підшипниках поворотних кулаків. Це супроводжується сильним нагріванням підшипників, що веде до появи скрипа і свисту. Проблема вирішується шляхом додавання мастила.

Гідропідсилювач керма

Зазначимо, що цей вузол є найгаласливішим, і навіть у автомобілі при повороті керма він видає гул, який чітко чути в салоні. Для усунення проблеми необхідно долити рідини в спеціальний бачок під капотом автомобіля.

Однак не завжди брак рідини викликає скрип. Видавати звуки кермо може при обертанні через знос ременя гідропідсилювача керма, несправності насоса даної системи або потрапляння повітря в систему. Поставити правильний "" діагноз "" можуть на станції техобслуговування.

Підвіска і ходова частина

Нічого дивуватися, якщо скрипить кермо при обертанні ВАЗ 2107, адже автомобілі ці старі, їх підвіска і ходова частина сильно зношені. У разі виникнення стороннього скрипу при повороті керма автомобіля варто провести розвал-сходження. Можливо, причина полягає в неправильному регулюванні кутів установки коліс. Робиться ця процедура на СТО, де є спеціальний стенд.

Інша можлива несправність ходової частини - знос шарових опор. При цьому може також спостерігатися люфт коліс. Опори замінюються на СТО, не ремонтуються. Подібні симптоми мають місце при сильно зношених підшипниках стійок. Часто такі деталі змащують, і скрип зникає на деякий час. В ідеалі підшипники необхідно змінювати, а їх додаткове змащування - це всього лише тимчасовий захід.

У повнопривідних і передньопривідних автомобілях можуть скрипіти ШРУСи при повороті керма. Скрип стає гучнішим і інтенсивнішим при збільшенні швидкості обертання. Якщо діагностується, що причина в ШРУСах, то їх необхідно змінювати в терміновому порядку, оскільки несправність цих елементів сильно знижує рівень безпеки водія і пасажирів при русі.

В автомобілях марки ВАЗ 2110 скрипіти кермо при обертанні може через старих амортизаторів, які відслужили свій термін. Справа в тому, що під час повороту навантаження на один з них зростає, і якщо він сильно зношений, то буде скрипіти. У водія при цьому складається враження, що скрипить кермо. Додатково амортизатор буде стукати при їзді по нерівній поверхні.

Насамкінець

Визначити конкретну причину несправності неможливо без повної діагностики всіх систем, які можуть стати причиною скрипу повороту керма. Самостійно водій може тільки перевірити пилки на предмет пошкодження, і якщо дірки в пилках будуть виявлені, то їх потрібно замінити.

Що стосується інших ймовірних причин скрипу, то їх зможуть виявити на СТО (і то не завжди), тому при появі сторонніх звуків при повороті рульового колеса бажано слідувати на діагностику, адже є ймовірність, що на великій швидкості руху рульове управління взагалі відмовить, а це може призвести до ДТП.