Види, особливості, правила і засоби буксирування транспортних засобів

Види, особливості, правила і засоби буксирування транспортних засобів


Буксирування транспорту є цілком поширеним заходом обслуговування. З необхідністю цієї операції може зіткнутися будь-який автомобіліст в результаті несподіваної поломки того чи іншого механізму. Далі залишається лише організувати процес доставки проблемної техніки до найближчого сервісу або прямо до гаража. При цьому існують різні засоби буксирування транспортних засобів, про які буде не зайвим мати уявлення ще до критичного моменту.

Основні правила буксирування

Відповідно до вказівок ПДР, буксирування, незалежно від методу його виконання, може проводитися тільки за умови присутності водія за кермом несправного технічного засобу. Також правила обмежують перебування людей у салоні машини як пасажирів. Очевидно, що і за кермом буксируючого авто повинен перебувати водій. Але, як наголошується в ПДР, буксирування транспортних засобів може проводитися тільки особами, які мають стаж водіння не менше двох років. Це той випадок, коли правила накладають обмеження на право водіння за принципом наявності досвіду.

Крім того, вже в процесі руху при використанні гнучкого засобу зчеплення дистанція між двома автомобілями повинна становити не менше 4 м, але і не більше 6 м. У разі організації транспортування на жорсткому зчепленні дистанція може становити не менше 4 м - цей момент також наголошується в ПДР. Буксирування транспортних засобів із застосуванням гнучкого пристосування має здійснюватися з наявністю відповідного маркування. Тепер варто детальніше розібратися з двома основними видами буксирування - на гнучкій і жорсткій тязі.

Буксирування на жорсткій тязі

Як засіб зчеплення зазвичай застосовується металева арматура циліндричної форми. Також це може бути конструкція на основі двох тяг, які з 'єднуються трикутником - дана конфігурація забезпечує більш високу надійність і стабільність управління. Але цей варіант не відноситься до легкових автомобілів, так як їх конструкція не дає можливості використання такої масивної і важкої зв 'язки.

Що стосується вже самого процесу руху, то швидкість буксирування транспортних засобів повинна становити не більше 50 км/год. Причому цей параметр не залежить від місцевості, хоча очевидно, що в складних умовах бездоріжжя режим може бути набагато скромнішим. До переваг цього способу відноситься можливість транспортування навіть в умовах ожеледиці, але є і свої обмеження. Наприклад, автомобілі з несправним рульовим механізмом до такого буксирування не допускаються.

Буксирування на гнучкому зчепленні

Для забезпечення гнучкої тяги застосовується трос. Він може бути виконаний з капрона, композитних волокон або металевих ниток. Бажано вибирати матеріал у відповідності з масою і габаритами буксируемой техніки, але при цьому враховувати, що має найдрібніші пошкодження сталевий трос у разі обриву може призвести до серйозних пошкоджень. Є недоліки і у капронових тросів - вони можуть розтягуватися при русі, а також їх волокна швидко піддаються зносу.

Згідно з правилами, буксирування несправного транспортного засобу із застосуванням гнучкої ланки не повинно допускати його провисання. Міра не завжди здійсненна, але уникнути дотиків дорожнього покриття цілком можливо. Як вже зазначалося, у разі використання цього методу транспортування потрібне візуальне позначення. Для цього застосовують два прапорці з параметрами 215 х 200 мм з білими і червоними смугами. Що стосується обмежень застосування гнучкої тяги з точки зору характеру несправності техніки, то буксирування неприпустиме при порушеннях у гальмівній системі.

Засоби забезпечення буксирування

Зазвичай у процесі задіють два компоненти - свого роду джерело тяги і засіб її забезпечення. В якості першого може застосовуватися автомобіль, вантажівка, тягач або інша вантажопідйомна техніка, здатна справлятися з підвищеними навантаженнями. Вибір конкретного засобу залежить від характеристик несправної техніки по масі, а також її габаритів. Другий компонент вже описувався у вигляді металевих жорстких балок і гнучких тросів.

Але можуть задіюватися й інші засоби буксирування транспортних засобів для забезпечення допоміжних функцій. Залежно від умов організації буксирування можуть використовуватися V-стропи для навантаження, домкрат, захоплення, системи додаткового гальмування, ліхтарі для освітлення дороги при несправності штатної оптики тощо.

Особливості буксирування важкої спецтехніки

Вищеописані кошти в основі своїй виявляються марними, якщо мова йде про транспортування великогабаритних потужних автомобілів з великим тоннажем. У цьому випадку будуть підключатися причепи-важковози, колісні або гусеничні тягачі, іноді тракторна техніка.

У плані допоміжних пристосувань можна відзначити гідропідйомники і гідродомкрати. Справа в тому, що засоби буксирування транспортних засобів у випадку з важкими машинами чималою мірою орієнтуються на операції підйому, тому задіюються відповідні силові механізми.

Особливості буксирування машин з АКПП

У процесі підготовки до переміщення моделей з АКПП слід ретельно перевірити стан механізмів, а також рівень олії. Далі при повороті ключа запалювання рульова стоку звільняється від блокування, а ручка ставиться в положення нейтраллі. Після цього буксирування механічних транспортних засобів з АКПП виконується з невеликими зупинками для охолодження трансмісії. Рекомендується за один раз проїжджати дистанції не більше 50 км.

У будь-якому випадку, навіть при дотриманні правил транспортування машин з "автоматикою", буде завдано шкоди трансмісії. Тому за наявності можливості бажано реалізовувати часткове або повне навантаження за допомогою евакуатора. Наприклад, буксирування механічних транспортних засобів з повним приводом і АКПП зовсім не практикується. Якщо ж вибір припав на цей спосіб, то оптимальним варіантом переміщення буде організація жорсткої тяги.

Повне або часткове навантаження

Даний метод транспортування лише частково можна ставити в один ряд з традиційним буксируванням, але, як вже зазначалося, він нерідко використовується в якості альтернативи. Зазвичай таким способом переміщується "проблемна" техніка (великовантажні, великогабаритні машини і т. д.), складність буксирування якої обумовлюється вимогою великих потужнісних ресурсів. В даному випадку використовуються такі засоби буксирування транспортних засобів, як тягач-евакуатор, вантажна платформа і вантажопідйомна оснастка.

Після навантаження машини на платформу також застосовуються спеціальні засоби фіксації. Що стосується відмінностей у повній і частковій навантаженні, то в першому випадку техніка повністю розташовується на платформі і там же закріплюється, а в другому - задні колеса можуть рухатися по дорожньому покриттю, тобто фіксується тільки передня частина.

В яких випадках буксирування забороняється?

Не можна в одній буксирувальній зв 'язці задіяти більше одного транспортного засобу, що обслуговується. Ця конфігурація ускладнює управління, не кажучи про збільшення навантаження на тягу. В окремих випадках залежно від умов можуть накладатися обмеження на буксирування при поганій погоді або наявності певних несправностей.

Поломки в гальмівній системі і рульовій стійці, як вже говорилося, змушують звертатися або до альтернативного способу буксирування, або зовсім виконувати навантаження на платформі. Також буксирування транспортних засобів забороняється, якщо мова йде про мотоцикли без причепа.

Насамкінець

Процес буксирування сам по собі досить складний і цілком виправдана нова регуляційна норма, що забороняє виконувати її без наявності досвіду. Навіть за умови правильної технічної підготовки та організації заходу велике значення матиме якість роботи провідного водія. У цьому сенсі треба враховувати, що буксирування транспортних засобів - це процес, при якому потрібна концентрація уваги як на передній частині дорожнього полотна, так і на машині, що обслуговується.

Фахівці рекомендують з перших же хвилин після початку руху вибрати оптимальний (неспішний) темп і слідувати йому протягом усього шляху. Він повинен бути не дуже повільним і не швидким. Головне, щоб були відсутні різкі перепади у швидкісних режимах. В іншому стиль водіння залежатиме від способу забезпечення тяги, характеристик транспортних засобів і, звичайно, від дорожніх умов.