Ford Excursion: технічні характеристики та відгуки

Ford Excursion: технічні характеристики та відгуки


Найбільший позашляховик Ford Excursion випускався автомобільною корпорацією "Форд" "з 1999 по 2005 рік. На початок серійного виробництва модель не була ексклюзивною, оскільки Ford Excursion запозичив базу у пікапа Ford F-250 Super Duty. Крім основи, йому також дісталися: передок кузова, обидві підвіски, рульове управління та світлотехніка в повному комплекті.

Презентація

Вже після старту конвеєрної збірки Ford Excursion представили на автомобільній виставці в Техасі як нову модель. Конструкція позашляховика нескладна: цільнометалева несуча рама, нерозйомні мости, ресорна підвіска, автоматична коробка передач зі зниженими передавальними числами і повнопривідною системою з пневматикою для підключення переднього моста.

Інтер 'єр

У салоні Ford Excursion велика кількість всіляких опцій і пристроїв. Передні сидіння оснащені безліччю регулювань, компактна кліматична установка забезпечує свіже кондиційоване повітря, злегка ароматизоване хвойними екстрактами. Високий рівень комфорту відчувається відразу, особливо після включення аудіосистеми "" квадро "" з прилушено дихаючим сабвуфером. Диски DVD у програвач подає автоматичний чейнджер, розрахований на шість компактів.

Оббивка крісел і дверних панелей - якісний велюр стриманих тонів, весь колірний спектр інтер 'єру складається з чотирьох відтінків. Освітлення може бути яскравим, інтенсивним або мінімальним, дві лампочки на весь салон, які горять у півнакалу. Обстановка швидше релаксуюча, ніж активна. І це незважаючи на те, що позашляховик вважається динамічним, майже екстремальним автомобілем.

Однак в інтер 'єрі Ford Excursion не тільки розслабляє спокій, на центральній консолі попереду вмонтований важіль перемикання режиму роботи диференціалу, 4H і 4L. Повний привід можна включати і на ходу, проте перехід на нижчу передачу краще зробити після зупинки машини і переведення регулятора АКПП в позицію N.

Позашляховик з обмеженими можливостями

Незважаючи на велику кількість режимів руху, Ford Excursion не можна вважати позашляховиком у повному сенсі цього слова. Його колісна база значної довжини (3480 мм) перешкоджає проходженню бугристих ділянок місцевості. Вага машини також не сприяє подоланню нерівностей.

Дисбаланс

Ford Excursion - машина, що складається з протиріч. В автомобілі поєднуються досягнення автомобілебудування останніх днів і анахронізми. З одного боку: вентильовані гальмівні диски на всіх колесах, круїз-контроль, парктронік, демпфер керма. З іншого - компас з магнітною стрілкою на самому виду, килимки для ніг з минулого століття. Хоча дизайнери стверджують, що навмисно розмістили поруч модерн і вінтаж, щоб додати витонченості салону, привнести фішку.

Ford Excursion, технічні характеристики

Величезний позашляховик повинен мати незвичайні параметри, які допоможуть впоратися з будь-якими навантаженнями. Тому характеристики Ford Excursion набагато вище середніх:

  • компонування - переднемоторна, передньопривідна;
  • місткість - кузов SUV, восьмимісний;
  • довжина автомобіля - 5760 мм;
  • висота - 1950 мм;
  • ширина - 2030 мм;
  • дорожній просвіт - 185 мм;
  • швидкість, близька до максимальної - 153 км/год;
  • маса, споряджена - 4200 кг;
  • місткість бензобака - 167 літрів.

Силова установка

Лінійка двигунів моделі Ford Excursion відрізняється різноманітністю. Їх потужність порівняно невисока, але вражаюча уява тяга забезпечується за рахунок спеціального підбору знижувальних чисел в коробці передач.

Автомобіль оснащується чотирма модифікаціями двигунів, двома бензиновими і парою дизельних.

На бензині - обсяг 5,4 літра, потужність 255 л. с., тип V8; обсяг 6,8 літра, потужність 310 л. с., тип V10.

Турбодизельні - 7,3 літра обсяг, потужність 250 л. с., тип V8; обсяг 6,0 літра, потужність 325 л. с., тип V8.

Позашляховик Ford Excursion, витрата палива якого становить близько 28 літрів на 100 кілометрів, економічною моделлю не вважається.

Безпека

По суті, власник величезного позашляховика може не думати про власну безпеку - він, швидше, сам небезпечний для навколишніх його автомобілів. Водій не завжди помітить малолітражку, що плутається під колесами. Тому стандарти безпеки Ford Excursion в першу чергу враховують інтереси інших машин, які розміром поменше. Під переднім бампером позашляховика розміщено спеціальний пристрій, який на дозволить невеликій машині в 'їхати під його кузов у момент лобового зіткнення. Це дуже важливо, оскільки люди в аварії гинуть найчастіше саме через це. Уціліти в подібній ситуації практично неможливо.

Власна безпека всюдиходу також не викликає сумнівів. Крім того, що він невразливий сам по собі, в салоні є певний набір приладдя протиаварійного призначення. Це фронтальні і бічні подушки безпеки, триточкові ремені з преднатяжниками, травмобезпечні спинки передніх сидінь. Особливе значення надається підголівникам - вони не повинні складатися в аварійній ситуації, щоб не травмувалися шийні хребці людей, які потрапили в аварію.

Весільна версія

У модельному ряду корпорації "Форд" є автомобіль суперкласу, це лімузин Ford Excursion.Машина неймовірної довжини створена для особливих випадків. Такий транспорт хочуть бачити у себе на весіллі матеріально забезпечені молодята. Кожному хочеться чим-небудь здивувати своїх гостей, і лімузин якнайкраще підходить для цієї мети. Поїздка в такій машині залишає незабутні враження.

Автомобіль замовляють впливові бізнесмени, щоб ще більше підвищити свій престиж. Салон машини нагадує розкішну вітальню океанської яхти в мініатюрі. Тут є все: бари і табльдоти, холодильники, міксери і шейкери. У салону стовідсоткова звукоізоляція - можна вести конфіденційні переговори. Для переговорів з водієм використовується спеціальний телефон без зворотного зв 'язку.

Лімузин не призначений для їзди на швидкості, його імідж орієнтований на таємні зустрічі і спілкування в обстановці секретності. Але якщо потрібно подолати певну відстань, то машина готова і до цього. У міських умовах довга машина почуває себе як би "" не в своїй тарілці "" - правий поворот доводиться виконувати з крайнього лівого ряду, маневреність нульова. За кермо лімузина сідають тільки досвідчені водії рейсових автобусів з багаторічним досвідом.

Думка водіїв про машину

Оскільки автомобіль Ford Excursion далеко не стандартний, думки про його достоїнства і недоліки розходяться. Частина власників вважають машину надміру "" навороченою "", інші характеризують її як прорив в автомобілебудуванні. Суб 'єктивно праві і ті й інші. Загалом відгуки мають позитивний характер.