Як перевірити двигун в пральній машині

Як перевірити двигун в пральній машині


Хоча в пральній машині двигун не прийнято називати слабким місцем, його поломка все ж може стати причиною загальної несправності агрегату. Перш ніж замислитися про заміну двигуна, його можна самостійно перевірити і встановити вид несправності.

 

У пральних машинах можуть використовуватися два види електричних двигунів. Перший - щітковий колекторний двигун з обмотками додаткового збудження. Такі електричні машини встановлюються при ремінній передачі обертання від двигуна до барабана. Плавне регулювання швидкості обертання робиться поданням напруги різної величини на додаткові обмотки статора. У пральних машинах з прямим приводом використовуються трифазні двигуни з ротором на постійних магнітах і багатополюсним колекторним статором. У них зміна швидкості відбувається за рахунок включення в роботу більшої або меншої кількості полюсів або за рахунок зміни частоти струму в живлячій трифазній мережі.

Витягання двигуна з пральної машини

У пральних машинах двигун розташований в нижній частині приладу із заднього боку. Для доступу до місця ремонту необхідно зняти ревізійну кришку, викрутивши декілька гвинтів. У машинах з ремінною передачею двигун кріпиться до металевої рами за допомогою шпильок або болтів. Електричне з'єднання виконане за допомогою швидкорознімних клем. Двигуни в машинах з прямим приводом мають складнішу конструкцію, оскільки самі по собі є частиною прального бака. Їх статор закріплений болтами на рамі пральної машини, ротор же має жорстке кріплення до кошику, яке дуже часто є нероз'ємним. Саме тому двигун треба виймати разом з баком.

Перевірка багатополюсного трифазного двигуна

У більшості випадків перевірку двигуна від пральної машини з прямим приводом неможливо зробити без спеціального стендового і лабораторного устаткування. Найкращим способом пошуку несправності в даному випадку є сервісне меню самої машинки або перетворювача частоти, розміщення якого може змінюватися залежно від моделі. За кодом помилки, що відображається на дисплеї, можна діагностувати витковое замикання, обрив живлячої мережі, знос щіток і інші несправності.

Перевірка колекторного двигуна

У більшості випадків від'єднаний двигун має групу з декількох дротів, серед яких: почала і кінці обмоток статора і ротора, а також дроти ланцюга управління. Для перевірки працездатності двигуна слід з'єднати послідовно статор і ротор, при цьому подати на кінці мережеву напругу через додатковий баласт, в ролі якого може виступити ТЕН або інший активний опір, що має електричну потужність не менше 500 Вт. Якщо відбувається обертання двигуна в нормальному режимі і відсутній сильний нагрів баласту, означає висока вірогідність того, що з двигуном все гаразд і його обмотки не порушені. Причина може бути в сильному зносі щіток або ушкодженні колектора, обриві дротів управління або несправному тахогенераторі. Такі несправності можна визначити тільки при повному розбиранні двигуна.

 



Матеріали по темі